Похоже история с завышенными тарифами на электроэнергию Вячеслава Гайзера ничему не учит. В отношениях между МРСК Центра и ряда промышленных предприятий Орловской области сложилась конфликтная ситуация.
Парадокс её в том, что предприятия всю жизнь платившие за услуги МРСК по передаче электроэнергии по одним тарифам вдруг обнаружили, что тарифы резко изменились в большую сторону. Причем выяснилась данная информация лишь тогда, когда предприятия подписывали рутинные документы МРСК об “изменении диспетчерского наименования” сетевого оборудования. Всего лишь через полгода промышленников забросали исками о многомиллионных задолженностях, которые образовались в связи с изменением уровня напряжения предприятий из-за того, что один объект на бумаге стал называться по-другому.
Да и вообще для МРСК такие истории абсолютно неудивительны. Вот, например, в 2017 году СМИ писали о том, как Евгений Мирохин был обыкновенным начальником Департамента по конкурентной политике и закупочной деятельности но смогу заработать на электроэнергии достаточно. Остается загадкой, каким образом даже не руководитель компании, стал владельцем 22 земельных участков в Можайском районе Подмосковья самой разной площади. Например, 36 соток, как вам? Обзавёлся, само собой, квартирой. Заимел долю в другом жилом помещении. Ну и отдельно стоит упомянуть средства передвижения, записанные на Ерохина. Им, наверное, можно посвятить целый выпуск журнала «За рулём». Тот самый Гелендваген Mercedes-Benz G350, дизельный Porsche Cayenne, белый Range Rover, старенькая «Дэу Нексия» (видимо, держит из ностальгических соображений). Также в аппетитном перечне байк Honda GL 1800 и лодка Mastercraft 205V. И отдельной строкой, очевидно, гордость гаража — красный «Форд Мустанг» 1969 года выпуска.
Чтоб понимать: все перечисленные средства передвижения были зарегистрированы Ерохиным в промежуток с 2014 по 2017 годы.
Теперь понятно, кому-то многомиллионные иски за задолженность, а кому-то новые машины и земельные участки.
Как ведет бизнес МРСК Центра