Когда ФАС — не указ

Об этом пишет «Независимая газета».

На днях генеральный директор ЗАО «ТД БеЛАЗ» Алексей Лямин в своем интервью «Интерфаксу» рапортовал о развитии фирменного сервиса БелАЗ и создании центров технической поддержки белорусской техники в Красноярске, Екатеринбурге, Магадане, Хакасии, Якутии, Белгородской области, на Сахалине. Однако глава торгового дома «БеЛАЗ» – эксклюзивного дистрибутора – тактично умолчал о тех сложностях, с которыми сталкивается любая компания, пожелавшая оказывать такие сервисные услуги.

Сначала цифры: чтобы понять, насколько для белорусского производителя важен российский рынок. 

58,4% — доля рынка сбыта БеЛАЗов, которая приходится на Россию;

$600 млн. – выручка завода от продажи грузовиков в нашу страну

12 тысяч единиц техники – было реализовано заводом в России с 2008 по 2018 год

104-105% – на такой процент продаж ОАО «БеЛАЗ» рассчитывает в этом году.

600 – компаний-потребителей машин высокой и сверхвысокой грузоподъемности белорусского производства

От $2 млн. до $7 млн. – стоит один грузовик «БелАЗ».

Понятно, что обслуживать такую дорогостоящую технику – дело выгодное. Множество компаний стремятся стать дилерами «БелАЗа» по оказанию сервисных услуг. И у них получается – с завода приезжает официальный представитель и проводит специальную аттестацию потенциального дилера. 

Казалось бы – получил бумагу – и пожалуйста, обслуживай БелАЗы, которые работают в Красноярске, Екатеринбурге, Магадане, Хакасии, Якутии, Белгородской области, на Сахалине, в Мурманске. 

Но нет, так просто не получится: сначала надо подписать контракт с эксклюзивным дистрибутором БелАзов в России – торговым домом «БеЛаз».

Глава торгового дома Алексей Лямин, как подозревают журналисты, строит дилерскую сеть по принципу круговой поруки: все участники сети являются соучредителями ТД «БелАЗ». Сейчас таких дилеров – десять: ООО «Автотехинмаш», ООО «БТЛ», ОАО «ГПФК», ООО «Красноярск-БелазСервис», ООО «СКМ», ООО «Белаз-24», ООО «ЦТП «КМА-Белаз», ООО «Промтехснаб», ООО «СТЛЦ «Белаз-Урал», ООО «ЦТП «Белаз-24». 

И, если взглянуть на уставные документы этих предприятий, можно увидеть, что, как минимум, у половины из них – общие учредители. Чтобы не утомлять читателей мы предлагаем ознакомиться с картинкой:

https://www.channelru.ru/newsinrussia/news/?id=28&id_content=1358

 «Алексея Юрьевича надо лично знать, чтоб понять, как бизнес развивать», — такой фразой сотрудники предприятия «Кузбасс-БелАвто» поздравили с днём рождения  своего тогдашнего руководителя, а ныне генерального директора ТД «БеЛАЗ» Алексея Лямина с днем рождения в далёком 2014 году. С видео можно ознакомиться по ссылке . Это «оригинальное поздравление», как назвали его сами авторы, визуализирует устройство сегодняшнего бизнеса ТД «БеЛАЗ» при его нынешнем руководителе.

И вроде всё бы ничего – да только ФАС России не приветствует такие методы ведения бизнеса.  Незаконные они. 

В 2011 году завод ОАО «БеЛАЗ»  уже получал предписание антимонопольной службы и устранил нарушения. Сейчас внимание ФАС рискует привлечь к себе российский дистрибутор завода. И тут есть вот какая тонкость. 

Дело в том, что ОАО «БеЛАЗ» – предприятие на 100% государственное. И нарушение его дистрибутором российского антимонопольного законодательства не только устраняет конкуренцию между связанными с ТД «БеЛАЗ» сервисными центрами и компаниями, но и ставит производителя знаменитых самосвалов в весьма щекотливое положение перед своим ключевым партнером – Российской Федерацией.