Новому директору Сыктывкарского предъявлены обвинения

742
0
7420

Перевозка пассажиров по городу приносит немалые деньги. Но за последнее десятилетие в Сыктывкаре уже стало недоброй традицией отправлять руководителей местного АТП с поста прямо за решетку.

Кризис на Сыктывкарском АТП бушует с 2013 года. Именно с этого момента в компании начались протестные движения среди персонала и конфликт между руководством и сотрудниками.

Весной 2014 года предприятие оказалось на грани забастовки из-за увольнения первого заместителя председателя профкома, который в том числе добился увеличения оплаты труда кондукторов.

Год спустя, фирма была признана банкротом. Против ее руководителя Сергея Ситникова возбудили уголовное дело. Ему ставили в вину неуплату налогов в общей сложности на 24 миллиона рублей, а также задолженность перед субподрядчиками на 8,5 миллионов рублей и долги по платежам в рамках лизинга. Бывшего руководителя приговорили к штрафу в 100 тысяч рублей. От остальных наказаний он был освобожден благодаря амнистии.

В 2015 году глава Коми пригласил руководить Сыктывкарским автотранспортным предприятием № 1 (САТП № 1) Сергея Рукавишникова. Это выглядело странно, ведь в других регионах страны за Рукавишниковым закрепилась недобрая репутация. Он возглавлял компанию «Тверьавтотранс». В 2011 году более 150 предпринимателей, работавших в сфере пассажирских перевозок, написали открытое письмо президенту страны Дмитрию Медведеву.

Они заявили, что частников с рынка выдавливают с помощью административных мер и провокаций. Перевозчики обвинили Рукавишникова в захвате рынка, коррупции и давлении на бизнес. Месяц спустя он уволился по собственному желанию.

В Коми история его правления начиналась красиво. С 2016 года на условиях софинансирования республика закупила для предприятия 60 новых автобусов. Тогда новый директор САТП № 1 пообещал свести «нарекания в работе предприятия до минимума». Но этого не вышло. Директор Рукавишников наступил на грабли своего предшественника.

Весной 2018 года на предприятии начались волнения. В мае кондукторы не вышли на работу (забастовка началась из-за тяжёлых условий труда и низкой зарплаты). А в июне 85 автобусов, которые работали по договору субподряда с САТП № 1, не вышли на городские маршруты. Частники — владельцы автобусов — не могли больше работать, поскольку предприятие в одностороннем порядке расторгло с ними контракты.

В мае кондукторы не вышли на работу (забастовка началась из-за тяжёлых условий труда и низкой зарплаты).

Эти события подтолкнули следователей ФСБ к проверке. Как оказалось, не зря. Александр Рукавишников и главбух предприятия Наталья Гайдеек совершили растрату на 50 млн рублей!

«В 2016–2018 годах Рукавишников при пособничестве Гайдеек, которая контролировала бухучёт в организациях, аффилированных САТП № 1, совершил растрату, — сообщили в Управлении Следственного комитета по Коми.

Утром 9 июня автобусы не вышли на рейс. В Ухте водители маршруток устроили забастовку. Деньги, в общей сложности более 50 млн рублей, со счетов предприятия переводили на счета ИП под видом оплаты по договорам на оказание услуг (в большинстве случаев — по ремонту и обслуживанию автобусов), в том числе за невыполненные работы. Затем предприниматели обналичивали деньги и передавали фигурантам. А те распоряжались ими по своему усмотрению».

Александра Рукавишникова будут судить за растрату в особо крупном размере и организацию незаконного юрлица. Наталью Гайдеек — за пособничество в растрате и организацию незаконного юрлица. Но своей вины они не признают.

25.09.2019

Материалы по теме

Новому директору Сыктывкарского предъявлены обвинения