Петр Порошенко обескровил «Севморзавод», а Минпромторг обещает добить его

4023
0
40230
Источник: Версия

Территорию судоверфи, с которой начался Севастополь, отдают под застройку. Севастопольский морской завод и сам Севастополь были заложены в один день, 14 июня 1783 года на берегу бухты у посёлка Ахтиар, расположенного неподалёку от развалин древнего города Херсонеса-Таврического. Верфь росла, становилась основной площадкой для строительства и ремонта кораблей  Черноморского флота, и город вокруг нее разрастался.

Взлет и падение

В советское время кроме ремонта военных кораблей «Севморзавод» занимался выпуском плавучих кранов. На предприятии было построено 72 самоходных плавкрана, грузоподъемностью от 50 до 500 тонн, и крановое судно грузоподъемностью 1600 тонн. Они и сейчас работают на Кубе, в Польше, Румынии, Германии, Китае, России и на Украине. В Севастополе и сейчас успешно существует ЦКБ «Коралл», которое проектирует и краны, и другую морскую технику.

К моменту распада СССР на СМЗ работало более 12,5 тыс человек, завод владел несколькими общирными территориями на Корабельной стороне Севастополя и на Северной. По адресу на улице Героев Севастополя,13 строения завода занимали более 26 га земли. Центр города, берег Южной бухты, престижный район.

30 лет завод стагнировал, оборудование не обновлялось. Судоремонтная площадка на Северной стороне превратилась в стивидорную компаию «Авлита» — базу по перевалке зерна украинского олигарха Рината Ахметова (построить там угольный терминал и засыпать угольной пылью всю Севастопольскую бухту не сумели – народ стал громко и грубо ругаться – или просто не успели).

База на Корабельной стороне

После череды конфликтов между акционерами за владение заводом в 2010 году крупнейший пакет акций сумел сосреточить в своих руках другой украинский олигарх – Петр Порошенко.

Но оказалось: в качестве стратегического или даже просто работающего предприятия «Севморзавод» нового владельца не интересует. Денег в него не вкладывают, оборудование не обновляют, заказами не обеспечивают, У Порошенко был другой работающий судостроительный завод – «Ленинская кузня» в Киеве (в 2014 году переименован в завод «Кузня на Рибальському»).

К весне 2014 года из реальных производственников на СМЗ осталась лишь одна бригада численностью 25-30 человек, которую собирали только под заказ. Основной штат «Севморзавода» составляли административные работники и охрана – всего около 250 человек.

Берег Южной бухты

Петр Порошенко дал повод говорить, что собирается организовать на месте СМЗ яхтенную марину, но жители города оценили упадок завода по-своему: престижную территорию собираются застроить апартаментами.

После «крымской весны» Севастополь не сразу решился повторить практику Республики Крым по национализации предприятий, расположенных на своей территории. Но все же в марте 2015 года решением правительства Севастополя (при губернаторе Сергее Меняло) завод был национализирован. После этого мощности сначала были переданы новому ГУП, но позднее большая часть имущества перешла в долгосрочную аренду АО ЦС «Звездочка». Порошенко, ставший президентом Украины, еще несколько лет указывал завод как свою собственность в декларации о доходах.

Интересно, что сначала Петру Порошенко обещали выплатить компенсацию за национализированный завод, поскольку Конституционный суд РФ разрешил ее оспаривать. Законодательством установлено, что собственники сохраняют право на имущество, которые существовало до вхождения полуострова в состав России.

Но Законодательным собранием Севастополя принято решение отклонить законопроект, предполагающий выплату компенсаций бывшим владельцам предприятий. Для положительного ответа депутатам не хватило одного голоса.

Тем временем и «Звездочка» не спешила делиться своими заказами с севастопольцами. А с арендой вышла странная история. В 2017 году прошли два конкурса на оказание услуг по установлению рыночной стоимости арендной платы за имущества предприятия истановление рыночной или иной стоимости совокупности вещей, составляющих имущество. За эти две оценки небогатый завод готов был заплатить 4 млн 630 тыс руб.

Странности

Совестливые подрядчики цену в ходе торгов снизили, оценка обошлась заводу в 1 млн руб. Правда, питерское ООО «Ритм» контракт не выполнило, и СМЗ судился с ним до марта 2021 года, когда суд утвердил мировое соглашение.

Не все понятно и с четырьмя земельными участками, на которых сегодня располагается имущественный комплекс СМЗ. Оказалось, что за период с 01.08.2018 по 30.08.2020 завод задолжал городу за аренду земли почти 10 млн руб, и Межрегиональное территориальное управление Росимущества в Республике Крым и г. Севастополе желает эту сумму получить – через суд. А один из заводских участков (кадастровый номер 91:01:001002:873) площадью 688 кв м уже отдан под индивидуальное жилое строительство.

И вот свежая новость. Как сообщил глава Минпромторга России Денис Мантуров, Севастопольский морской завод будет акционирован и модернизирован в течение трех лет: «Часть территории мы хотим отдать под развитие города, а основную территорию модернизировать. Та часть, где находятся старые доки, останется заводской территорией. Ее мы полностью модернизируем, включая доки. А то, что выходит на канал, мы готовы будем отдать под девелопмент».

По его словам, была идея отдать под застройку и прилегающую к докам землю, построить там «красивые исторические реновационные объекты», однако от нее отказались из-за сложной логистики.

Кроме акционирования СМЗ предполагается передать в частные руки 13-й судоремонтный завод, 771-й ремонтный завод средств связи Черноморского флота и 102-е предприятие электрических сетей МО РФ. Надо ли говорить, что 13-й СРЗ ЧФ занимает 22 га на берегах Килен-бухты, а два других предприятия вписаны в севастопольскую жилую застройку?

27.12.2021

Материалы по теме

Петр Порошенко обескровил «Севморзавод», а Минпромторг обещает добить его