Представители отрасли гражданского судостроения прорабатывают возможность запуска судов на электрических батареях для перевозки пассажиров по Неве. Об этом говорилось в рамках выставки «Нева-2019» в Северной столице. Эксперты считают, что будущее безусловно за гибридным речным транспортом, на газе или электричестве. Однако такой масштабный проект требует полной модификации причальной инфраструктуры.
Представители отрасли гражданского судостроения отметили, что количество выхлопных газов над Невой и Москвой-рекой этим летом резко выросла. К тому же смог доставляет большие неудобства туристам, сидящим в открытом катере или на верхней палубе и попавшим в водный затор.
С 1 октября для иностранных гостей в Санкт-Петербурге заработают электронные визы, а Смольный и вовсе заявил, что в ближайшие годы ожидают рост турпотока с 8 до 12 миллионов человек. Что, конечно же, скажется и на перевозках по рекам и каналам, и на экологии.
Работы по сокращению выбросов ведутся в рамках национального проекта «Экология». Судовладельцы убеждены, что в Санкт-Петербурге с его историческими набережными сейчас практически невозможно протянуть мощный кабель к причалу, так как КГИОП не позволит проводить подобные работы. Примерно такая же ситуация складывается и с газовыми заправками. Как вариант проектировщики предлагают подумать о создании плавучих энергетических станций. По словам представителей отрасли, в вопросе экологического транспорта мы отстаём от Европы на 20 лет. Там гибридные и полностью электрические двигатели на речных судах распространены давно.
Есть готовый проект электрических двигателей и в Санкт-Петербурге. Его презентовали судовому сообществу на выставке. Однако большого энтузиазма он у потенциальных покупателей не вызвал. Опять же из-за отсутствия четкого проекта по электрическим заправочным станциям. Плюс на нынешние лодки, построенные в 70-80-е года прошлого века, просто не выдержат огромную электробатарею. Этот вариант скорее подходит для новых судов, но тут отрасль сталкивается с ещё более глобальным вопросом обновления пассажирского флота.
Похоже, ожидания по поводу того, что уже в ближайшие несколько лет на российских реках появится экологически чистый транспорт, можно назвать слишком оптимистичными.
По Неве хотят пустить электротранспорт, но не сейчас