После задержания патрульным кораблем Норвегии мурманские рыбаки сбежали с двумя норвежскими инспекторами на борту

4102
0
41020
Источник: Версия

Поморы – люди особенные. Испокон веков они ловят на Севере рыбу. Рыбаки-поморы терпеливы. Но когда, по их мнению, несправедливость зашкаливает, они способны на поступок. Так и произошло в 2005 году, когда во время лова у берегов Шпицбергена мурманский траулер «Электрон» был задержан норвежским кораблём Береговой охраны.

Норвежцы предъявили рыбакам обвинение в нарушении правил лова. Обвинения спорные, о чем мы расскажем ниже. И вот тогда, имея на борту двух норвежских рыбных инспекторов, траулер изменил курс на Мурманск. Норвежцы бросились в погоню…

Предыстория

В «нулевые» годы в северных морях России сложилась напряженная обстановка. В Норвегии всегда пользовались моментом, когда их северный сосед был слаб. В двадцатые – тридцатые годы ХХ века к противостоянию привлекались даже военные флоты. Об этом смотри статью «Грумант – русская норвежская земля». Ситуация повторилась после распада СССР. Еще в 70-х годах ХХ века Норвегия ввела 200-мильную рыбоохранную зону. СССР и впоследствии Россия эту зону не признали. Однако, две страны договорились о квотах вылова рыбы в этой зоне. Норвегия была вынуждена подписать документ о квотах.

Дело в том, что молодая рыба нагуливается в российских водах. Если бы Норвегия не пошла на компромисс, всю молодь выловили бы в экономической зоне СССР, потом России. Норвегия в этом случае осталась бы без рыбы вообще. Ради справедливости надо сказать, что кроме норвежских и российских рыбаков в этом районе осуществляют лов и рыбаки нескольких европейских стран. Главный пункт, вызывавший разногласия – это размер ячейки рыболовной сети. Норвежцы требовали, чтобы ячейка была большой. При этом молодая рыба не попадала в сеть. Наши рыбаки, по российским правилам, пользовались сетью с более мелкими ячейками, то есть они ловили и молодую рыбу. Подчеркнем, это было разрешено российскими правилами ловли рыбы. Норвежцы за пользование сетями с мелкой ячейкой налагали на российские промысловые суда большие штрафы. Кроме этого, были и другие требования – например, заранее информировать норвежские власти о выходе в район промысла. Удивительно, но в России и Норвегии по-разному меряют пойманную рыбу! Норвежцы меряют рыбу от головы до окончания мясистой части хвоста, а в России, как и во всем мире: меряют от головы до окончания хвостового плавника.

Задержание

Траулер «Электрон» принадлежал к распространенному в СССР и России проекту 502, точнее к его модификации 502ЭМ, и входил в состав флота мурманской компании «Корс». Компания работала в рамках российского законодательства, в чёрных списках пограничников не значилась. А вот норвежцы уже задерживали «Электрон». 19 марта 2002 года траулер был арестован в 170 милях от Хаммерфеста — в Северной Норвегии – за лов рыбы в запрещенной зоне. Причина задержаний большинства российских траулеров была одна – маленький размер ячейки сетки, русские ловят рыбную молодь. «Электрон» находился у Береговой охраны Норвегии а «чёрном» списке. Поэтому, когда 15 октября 2005 года траулер снова задержали в районе Шпицбергена, и на борт поднялись два инспектора Береговой охраны, они сразу стали осматривать трал и измерять размеры ячейки. Инспекторы установили, что размер ячейки трала «Электрона» был 81 мм, вместо разрешенных 125 мм и 135 мм. Справедливости ради надо сказать, что потом норвежская Береговая охрана заявит — лишней, незаконно добытой рыбы, на борту российского траулера не было. Под охраной норвежского корабля Береговой обороны траулер взял курс на норвежский порт Тромсё. В этом городе находится суд, который рассматривает дела задержанных за незаконный лов, или лов не по правилам, по мнению норвежской стороны, иностранных траулеров. Почти всегда суд приговаривает капитанов и рыбопромысловые компании к большим штрафам. Не заплатить нельзя – судно не выпустят из Тромсё.

«Электрон» задержали в субботу и под охраной корабля береговой охраны KV «Tromso» повели в Тромсё, где капитана и судовладельца ждал большой штраф – ведь они были рецидивистами. Капитан траулера Валерий Яранцев принял трудное решение. В понедельник вечером траулер резко изменил курс, повернув на юг, и направился в Мурманск. Два норвежца инспектора в одночасье превратились в заложников. От точки поворота до Мурманска было около двух дней хода.

Погоня

Сказать, что норвежцы удивились – не сказать ничего. Впервые за всю послевоенную историю Береговой охраны Норвегии задержанный за лов не по правилам траулер, конвоируемый кораблем Береговой охраны, стал самовольно уходить от представителей власти. На российском Дальнем Востоке наши морские пограничники просто стреляют в нарушителей. Есть несколько случаев потопления особо упрямых браконьеров. Можно предположить, что после консультаций со штабом Береговой охраны командир сторожевика получил приказ пушки не применять, беглеца догнать и остановить. Норвежцы не применяли артиллерийских орудий. Но для острастки носовые пушки были расчехлены и наведены на «Электрон». Два корабля и вертолет бросились в погоню. Яранцев по радио заявил, что оставляет за собой право пойти на таран норвежских кораблей, и попросил находящийся недалеко российский траулер «Григорий Арлошкин» в случае необходимости спасти экипаж «Электрона».

Погоня продолжалась. Вся группа вышла из норвежской и зашла в российскую экономическую зону. Но по международным законам Береговая охрана может преследовать нарушителя и в экономической зоне другой страны. До территориальных вод России – государственной границы – было ещё далеко. Норвежские корабли пытались остановить «Электрон» весьма нестандартными методами. Погоня получилась, не побоюсь этого слова, эпохальная. За ней следили вся Норвегия, Россия и Европа. Ни до, ни после ничего подобного не было. Норвежские корабли пытались растянуть по курсу «Электрона» буксирный трос или специальную сеть, чтобы он намотался на винт траулера. Вдруг по радио Яранцев объявил, что с кораблей береговой охраны на «Электрон» сбрасывают зажигательные бомбы. Правда, почти сразу выяснилось, что это не бомбы, а осветительные ракеты. Валерий Яранцев ответил, как сейчас бы сказали, несимметрично. Он обратился по радио к капитанам российских рыболовецких судов с просьбой о помощи.

На этот призыв из российской экономической зоны подошли траулеры и БМРТ – большие морозильные рыболовные траулеры. Они всеми силами мешали двум норвежских кораблям, и стесняли их маневрирование. Один из них, траулер-рефрижиратор «Григорий Арлошкин», намотал на винт трос, предназначенный «Электрону». «Арлошкин» потерял ход. Его судовладелец заявил, что подаст в суд на Береговую охрану Норвегии. Норвежцы ответили, что в этом случае возбудят уголовное дело против экипажа «Электрона» за захват двух заложников. Погоню транслировали практически в прямом эфире с норвежского вертолета. Посольство Норвегии в Москве опубликовало официальное заявление. «…Такое поведение траулера «Электрон» означает совершенно неприемлемое обращение с представителями норвежской власти, а кроме того, безусловно, противоречит всем международно-признанным правилам Норвежская сторона намерена принять все необходимые и надлежащие меры для осуществления ареста судна».

Подключился и МИД России. Представители ФСБ официально заявили, что норвежских инспекторов вернут в Норвегию сразу, как только траулер прибудет в Мурманск. Отреагировали и российские силовые структуры. Навстречу погоне вышел пограничный сторожевой корабль «Тверь», который должен был их встретить на кромке российских территориальных вод. В составе морских частей погранвойск служат океанские вооруженные буксиры проекта 745П. Они предназначены для патрулирования морской границы и экономической зоны в сложных условиях. «Тверь» относится к ПСКР проекта 745П. От Северного флота в море вышел большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко» проекта 1155. Его целью было наблюдение за тем, чтобы норвежские корабли не пересекали границу территориальных вод России.

Наконец, на пятые сутки «Электрон» вошел в Кольский залив. До этого была проведена операция по передаче двух инспекторов норвежцам. Корабль норвежской Береговой охраны KV «Tromso» получил разрешение на заход в российские территориальные воды и в сопровождении ПСКР «Тверь» подошёл к стоящему на якоре «Электрону». С его борта инспекторов передали на спасательное судно Северного флота «Алтай», а уже со спасателя – на борт KV «Tromso».

За время погони Валерий Яранцев превратился в национального героя.

Суд

По прибытию в порт Мурманска, ФСБ арестовала «Электрон». Впрочем, через несколько дней арест был снят. Всю ответственность за произошедшее Валерий Яранцев взял на себя, поэтому уголовное дело было возбуждено только против него. Обвинения в сокрытии добытой рыбы было снято в самом начале. Норвежцы сразу подтвердили, что количество рыбы в трюмах «Электрона» соответствовала документам и квотам траулера. В конечном итоге, Яранцева обвинили в добыче рыбы незаконными методами — ловля сетью с мелкой ячейкой – и в незаконном лишении свободы человека, не связанным с его похищением. Пока шёл суд, в России развернулась общественная кампания поддержки Валерия Яранцева. Законодательные собрания ряда регионов обратились к Прокуратуре с призывом закрыть уголовное дело против капитана. Дошло до того, что Общероссийское движение поддержки флота собиралась даже выдвинуть Валерия Яранцева на звание «Человек года» в номинации «Патриотизм». В Норвегии уголовное дело против Яранцева закрыли, мотивируя своё решение тем, что такое дело возбудили в России. Как представляется, в Норвегии просто попытались забыть об этом инциденте. Суд длился долго, почти год. В конечном итоге приговор Валерию Яранцеву был вынесен мягкий – штраф за браконьерство 100 000 рублей. Однако Яранцев с приговором не согласился, и заявил, что будет его обжаловать.

Послесловие

На волне популярности Яранцев пошёл в политику. Ещё во время суда он попытался участвовать в выборах в Мурманскую областную думу, но не прошёл. После суда он был избран главой муниципального образования «Сельское поселение Териберка» – старинного поморского села на Кольском полуострове. Правда, проработал на этом посту только три года – в 2012 году с формулировкой «Халатность» он был отстранён от должности. Всё-таки Валерий Владимирович был рыбаком, а не политиком.

Траулер «Электрон» в 2008 году был переименован в «Пересвет», а через год – списан.

Сразу после побега «Электрона», норвежская Береговая охрана с удвоенными усилиями стала задерживать российские траулеры за лов сетью с мелкой ячейкой. В конце концов, в 2010 году Россия в лице Президента Дмитрия Медведева и Норвегия в лице премьер-министра Йенса Столтенберга – ныне Генсека НАТО — договорились по условияv ловли рыбы. Был подписан соответствующий договор. Правда, по этому договору, Россия теряла около 80 000 квадратных километров акватории, где наши рыбаки могли ловить рыбу. Но это уже другая история. Задержание российских добывающих судов практически прекратились. Теперь норвежцы ловят своих партнеров по Евросоюзу.

30.06.2020

Материалы по теме

После задержания патрульным кораблем Норвегии мурманские рыбаки сбежали с двумя норвежскими инспекторами на борту