Правительство запускает программу модернизации городского электротранспорта. В рамках программы планируется масштабное обновление подвижного состава. Речь идёт прежде всего о трамваях и электробусах, которые должны заменить автобусы. Модернизацию объясняют заботой об экологии, однако главными её бенефициарами станут несколько человек.
Как сообщается, программа уже практически готова к запуску. Первые заявки на участие в ней подали власти Нижнего Новгорода и Курска. В первом случае сумма заявки составляет 42,5 млрд рублей, во втором – 12,4 миллиарда. На эти деньги предполагается обновить инфраструктуру и закупить новый подвижной состав. Тем временем на очереди и другие желающие модернизировать городской транспорт. Всего в программе участвуют 13 городов.
Решение обновить транспорт в регионах, безусловно, верное. Другой вопрос – как будут распределяться деньги? 400 млрд (во столько оценивается программа) – немалый куш, за который наверняка будет идти серьёзная борьба. Основных претендентов не много. За поставки электробусов будут бороться прежде всего группа ГАЗ Олега Дерипаски и госкорпорация «Ростех» Сергея Чемезова. «Ростех» же контролирует и выпускающий трамваи завод «Уралтрансмаш». Лоббистских возможностей Чемезова наверняка хватит, чтобы обеспечить корпорацию заказами. Впрочем, вряд ли ему без боя сдастся другой «трамвайщик» – Дмитрий Пумпянский, контролирующий Группу «Синара». У него тоже найдётся чем ответить. Так, после обещания, данного лично Валентиной Матвиенко, именно «Синара» модернизировала трамвайные линии в городе Таганроге, а сейчас компания Пумпянского нацелилась на Пермь.
«Ростех», Дерипаска и Пумпянский нацелились на 400 млрд