По условиям техзадания подрядчик должен предоставить машину представительского класса со спецсигналами и спецсвязью «Кавказ». Водитель главы РАН должен владеть навыками «вождения в экстремальных условиях» и уметь оказывать первую помощь.
Договор заключат на полтора года — с 6 мая 2021 года по 30 декабря 2022 года. Машина должна быть доступна Сергееву 14 часов в сутки. Источником финансирования станут средства бюджетного учреждения, указано в документации аукциона.
Сумма в почти 11,4 млн рублей на основе коммерческих предложений, поступивших от потенциальных подрядчиков, сообщил «Открытым медиа» начальник отдела инженерных сетей и коммуникаций управделами РАН Алексей Бодяев.
Всего в поездках Сергеев проведёт до 8456 часов, следует из техзадания. Таким образом, час автотранспортного обслуживания академика оценивается приблизительно в 1340 рублей.
Эта сумма, по словам Бодяева, «включает всё: зарплату водителю, техническое обслуживание автомобиля, стоимость бензина». Что касается затрат на такую услугу в предыдущие годы, то «сумма на автотранспортное обслуживание каждый год разная и зависит от коммерческих предложений и аукциона», сказал он.
Специального автомобиля для президента в собственности академии нет, рассказал Бодяев. Он затруднился ответить, проводили ли в РАН расчёты, насколько покупка автомобиля для главного академика могла бы уменьшить или, наоборот, увеличить затраты организации на автотранспортные услуги.
В 2017 году после вступления в должность президента Александр Сергеев рассказал о своей первой поездке на машине со спецсигналами. «Ощущения, вы знаете, пробка была на третьем кольце. Я не привык ездить с мигалками, но, я понимаю, по Москве никак не обойдёшься без мигалок, к сожалению», — сообщил журналистам Сергеев (цитата «РИА Новости»).
Президент РАН хочет ездить только с мигалкой