Если ваш лифт новый, это ещё не значит, что он не оборвётся. Лифтовые ЧП в последние годы становятся обыденным делом. В Минстрое и Ростехнадзоре на это попросту закрывают глаза. Госведомства озабочены закупками новых лифтов. А кто и как будет те агрегаты обслуживать – дело десятое.
Недавно в подмосковном Воскресенске случилось очередное ЧП: оборвавшийся лифт с двумя пассажирами упал в шахту. К счастью, обошлось без летальных исходов. Хотя пострадавшим мужчине и женщине, находившимся в кабине, потребовалась медицинская помощь. Примечательно, что речь идёт вовсе не о какой-то ветхой и насквозь прогнившей конструкции. Лифт был введён в эксплуатацию лишь в 2007 году.
В начале года лифт якобы сорвался в мытищинском ЖК «Ярославский». Комплекс построен группой ПИК, а лифт сделан на заводе МЭЛ, который является её подразделением. Как видно, его продукцией пользуются и другие застройщики. Проблемы с лифтами этого производителя замечены и в новостройках компании «Самолёт». Жители новых корпусов ЖК «Люберцы» в телеграм-каналах публиковали красноречивые видео о работе этих агрегатов. Если верить данному видео, то запускать лифт удавалось только с помощью сильного пинка.
Лифты с неоткрывающимися дверями достались и жителям новенького ЖК «Селигер Сити» от MR Group.
В Минстрое, похоже, проблему предпочитают не замечать. Представители ведомства интересуются только старыми лифтами, нуждающимися в замене. «В большинстве регионов не запланирована к замене большая часть лифтов и не обеспечено финансирование этих работ. Лишь в 22 регионах все лифты, подлежащие замене, включены в планы», – переживал в марте этого года замглавы Минстроя Алексей Ересько.
Озабоченность чиновников объяснима. Замена старых лифтов сулит серьёзные бюджеты. По данным того же Минстроя, в прошлом году в стране прошли аукционы на замену более 14 тыс. лифтов. Общая сумма тендеров составила более 45 млрд рублей. Весной этого года прошли тендеры на замену 4,8 тыс. лифтов на сумму 17,1 млрд рублей.
Кто и как будет обслуживать новые лифты за 17 млрд, в Минстрое, похоже, не думают. А зря.
По факту происшествия с обрывом лифта в ЖК на улице Верхние Поля в Москве (там пострадал находящийся в лифте 16-летний подросток) прокуратура возбудила уголовное дело по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Ведомство выяснило, что ТСЖ имело договор на обслуживание лифтового оборудования с некоей частной компанией.
На самом деле «некая частная компания» сегодня стоит за каждым лифтом в стране. По закону управляющая организация обязана заключить договор с сервисной организацией, которая и будет следить за исправной работой лифта. «Раньше Ростехнадзор осуществлял контроль за состоянием лифтов. Теперь «регуляторная гильотина» так сработала, что представители ведомства выезжают на место происшествия, только если случилось что-то серьёзное, – объясняет директор Российского лифтового объединения Пётр Харламов. – То есть Ростехнадзор не проверяет замену лифтов и не принимает новые лифты в новостройках».
С 1 марта этого года постановлением правительства Ростехнадзору вернули часть функций по контролю. Например, сотрудники ведомства могут нагрянуть в дом с проверкой, посмотреть, как работают лифты, и выписать управляющей компании предписание в случае каких-либо нарушений. Впрочем, устранять нарушения предстоит не самой УК (в лифтах её сотрудники ничего не понимают), а сервисной организации, с которой у «управляйки» заключён договор.
«УК кладут часть собранных с жильцов средств на ремонт лифта себе в карман. Нанимают по дешёвке либо неквалифицированный персонал, либо специалиста работать на двойную норму. УК понимают, что им за такие действия ничего не будет, – считает заместитель гендиректора АДС СО «ЛифтСервис» Алексей Зоточкин. – Есть и недобросовестные лифтовые обслуживающие компании, идущие на сделку с УК, имея в уме, что лифтовое оборудование в результате не будет обслуживаться качественно».
Тот факт, что сервисные лифтовые компании превратились в средство быстрого заработка, известен уже многим. Например, на тематическом форуме, посвящённом тому, какой бизнес удобнее всего начинать с нуля и без вложений, лифтовому сервису посвящён целый подробный пост. «Мой муж начал этот бизнес по причине того, что есть соответствующее образование и большой опыт электромеханика по лифтам, – рассказывает одна из пользователей форума. – На одном из объектов, на котором он работал, познакомился с администрацией управляющей компании. Они были довольны качеством его работы и тонко намекнули, что хотели бы сотрудничать с ним напрямую. Он зарегистрировал сначала ИП, позвал людей, с кем раньше работал… Постепенно управляющие компании стали рекомендовать его команду другим людям. Наша компания стала расширяться, к ИП добавилось ООО». В своём рассказе форумчанка неоднократно делает акцент на том, что в сервисной организации собрались настоящие профи. Однако ничто не помешает начать бизнес и мошенникам без образования. Таковых много не только в самих сервисных компаниях, но и среди поставщиков оборудования. «Найти действительно хорошего поставщика непросто: много обмана и риск, что деталь приедет поломанная, очень высокий. Например, нужно было найти частотный преобразователь. В Москве перекупщики хотят слишком много, около 170 тыс., на китайском сайте его стоимость 60–80 тыс.», – рассказывают участники форума.
Создавать компанию-пустышку или реально работающую сервисную структуру – остаётся на совести самих предпринимателей. По закону ввод лифтов в эксплуатацию сегодня носит уведомительный порядок. УК должна будет лишь прислать в Ростехнадзор документы на лифт, и в реестре будет сделана запись о его запуске. Гарантией того, что УК не вступила в сговор с сервисной компанией-пустышкой, никаких нет.
По словам участников рынка, чем новее лифт, тем дешевле его обслуживание. При этом стоимость обслуживания лифта «сидит» внутри тарифа за содержание и ремонт, который жители оплачивают управляющей компании. Де-факто получается: чем новее лифт, тем востребованнее у УК услуги именно компании-пустышки. Стоит ли тратиться на серьёзных профессионалов, если агрегат новый и в обслуживании почти не нуждается?
Приструнить зарвавшиеся УК оказывается задачей не из простых. В судах «управляйки» заявляют, что лифт – дело сложное, запчастей не найти, да и вообще, они сделали всё, что смогли. Например, жители Самары жаловались на некачественное обслуживание лифта и требовали возмещения от УК «Стандарт управление» и ООО «Сервис-Лифт». По итогам судебного разбирательства недовольные жители получили лишь компенсацию морального вреда в размере 2 тыс. рублей. В остальном же суд удовлетворился объяснениями управляющих о произведённом перерасчёте платы в размере 133 (!) рублей.
По-настоящему громкое разбирательство, связанное с мошенничеством в лифтовой сфере, случилось лишь однажды. Да и то в итоге «дело на миллиард» закончилось пшиком.
В 2019 году дознаватели в Иркутске завели дело по факту подделки документов. Правоохранители выяснили, что на конкурс по отбору подрядчиков по ремонту и замене лифтов были представлены левые бумаги.
В ходе дальнейшего расследования оказалось, что в Иркутской области был организован своеобразный «картель». Его участниками стали: топ-менеджеры компании «Звезда», занимающейся заменой лифтов, вице-президент Национального лифтового союза и глава комиссии общественного совета при Минстрое Сергей Чернышов*, бывший топ-менеджер ОАО «Щербинский лифтостроительный завод» Дмитрий Коженов, а также депутат Заксобрания Иркутской области Андрей Левченко (сын бывшего иркутского губернатора Сергея Левченко).
По версии следствия, сын губернатора и менеджеры из компании «Звезда» заключили договор с региональным фондом капремонта по замене лифтового оборудования. В ходе расследования, к которому также подключилось ФАС, выяснилось, что злоумышленники организовали картельный сговор между компанией «Звезда», Щербинским лифтостроительным заводом и ООО «Мосрегионлифт». На поставках и установке лифтов картельщики заработали около 1 млрд рублей, подсчитали следователи.
По итогам судебного разбирательства в июле прошлого года сына губернатора Андрея Левченко даже признали виновным и приговорили к девяти годам тюремного заключения. В марте этого года срок был сокращён до шести лет, а несколько недель спустя «лифтовый махинатор» и вовсе вышел по УДО.
Лифты приспособили для распила денег