Монополия просит либерализовать тарифы на конкурентных участках, чтобы при помощи скидок «побороться» с теми, кто на них работает, Проблема конкуренции с трубопроводом по нефтепродуктам обсуждается уже несколько лет, однако воз и ныне там — много сомнений.
По информации корреспондента ДОФы, ОАО РЖД предлагает отменить регулирование тарифов там, где существует конкуренция с другими видами транспорта.
В таком случае компания сможет устанавливать цены на перевозку без привязки к четко установленному тарифу, а значит — не станет ограничиваться в размере предоставляемых скидок, что позволит привлечь дополнительный груз. Но пока эксперты сомневаются – действительно ли это позитивно скажется на конкуренции?
По словам главы компании Олега Белозерова, монополия часто сталкивается с упреками — мол, ставки РЖД для перевозки грузов выше, нежели на других видах транспорта. А потому Белозеров дерегулировать тарифы на некоторых местах, чтобы «побороться с теми, кто на них работает».
Таким образом РЖД хочет привлечь на сеть дополнительные объемы грузов. Ведь сейчас ситуация с погрузкой возникла непростая. В прошлом году у монополии упали перевозки на 0,9%. Только за прошедший январь падение достигло 4,9%! Тем не менее, планы на год оптимистичные — его хотят закончить с ростом на 2,9%.
Нефтегрузы теперь транспортируются через трубопровод, конкурентов среди автотранспорта становится все больше, а потому РЖД вынуждена «выбивать» себе местечко за счет предоставления скидок на грузоперевозки. Но пока предельная скидка, которую может предоставить монополия — 25% для низкодоходных и 50% — для остальных грузов. И то — решение должно быть экономически обосновано. Дерегулирование тарифов предполагает соответствующее решение ФАС.
Как говорят в РЖД, пока инициатива дерегулирования касается лишь тех участков, где транспорт конкурирует с трубопроводом. Напомним, спор о либерализации тарифов «Транснефти» и отвязке их от тарифов РЖД продолжается уже несколько лет, но до сих пор ни к чему не привел.
И даже несмотря на то, что ФАС нашла основания для либерализации трубопроводных тарифов, позже правительство сочло это решение нецелесообразным. Тогда монополию это устроило — иначе бы она стала настаивать на одновременной либерализации и своих тарифов.
Тем не менее, все не так просто, иначе бы инициатива давно была бы реализована. По мнению экспертов, дерегулирование сначала нужно протестировать на небольшом количестве направлений, чтобы все взвесить и оценить целесообразность. Ведь пока точно неизвестно, какое воздействие либерализация тарифов окажет на конкуренцию.
РЖД хочет «побороться» без контроля