В правительстве выступают за очередное повышение утилизационного сбора. По мнению экспертов, это может привести к повышению цен на иномарки и сокращению представленных в России моделей.
Введённый в России в 2012 году утилизационный сбор планируют вновь повысить – в зависимости от типа машины на 20-187,5 тысяч рублей. Сбор был введём вместе с вступлением России в ВТО и снижением ввозных пошли на машины. Изначально сбор взимался только с импортёров, но затем его распространили и на произведённые на территории России автомобили. В последнем случае он взимался с производителей. Решившие локализовать производство иностранные компании получали субсидии от государства.
Утилизационный сбор был введён с целью обеспечения надлежащей утилизации автомобиля после окончания его срока службы. Размер сбора поднимался трижды, теперь Минпромторг хочет увеличить коэффициент к базовой ставке на 25 процентов.
На портале проектов нормативных актов опубликован документ, в соответствии с которым базовая ставка на легковые автомобили увеличится с 20 до 25 тысяч рублей, а на тяжёлый автотранспорт – до 187,5 тысячи. В настоящее время проект проходит общественное обсуждение, однако глава Минпромторга Денис Мантуров надеется на скорейшую реализацию инициативы.
Объёмы налогов не соответствуют размеру господдержки
В пояснительной записке к проекту сообщается, что эти сборы позволят развиваться программам стимулирования спроса на автомобили. В их число входит льготное кредитование, лизинг и прочие. Депутат Сергей Миронов не согласился с этими прогнозами. Он считает, что при увеличении сбора поддержка государства, напротив, сократится в 2,5 раза.
Руководитель партии «Справедливая Россия» считает, что государство будет забирать всё больше, а отдавать – меньше. Он уверен, что это приведёт к росту цен на иномарки. Как отмечают «Известия», в прошлом году за счёт сбора планировалось собрать 400 миллиардов рублей, тогда как объём господдержки оценивался в 46,33 миллиарда рублей.
В Минпромторге сообщили, что в 2021 году пока планируется выделить на эти цели 16 миллиардов рублей. Эти средства планируется распределить по различным программам. В министерстве не исключили, что объёмы поддержки будут увеличены.
Подорожанию быть?
Логичным представляется предположение о грядущем росте цен на автомобили из-за увеличения утилизационного сбора. В беседе с изданием основатель сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль пояснил, что в первую очередь россиянам стоит ждать увеличения цен на ввозимые из-за границы машины. По его оценкам, цены на них должны вырасти на 70 тысяч рублей. Подорожание, скорее всего, коснётся и тех иномарок, которые собираются на российских заводах, так как они зависят от импортных деталей. Он напомнил, что любые повышения налогов или акциза в конечном итоге практически всегда бьют по карману покупателей. Подорожание иномарок скажется на спросе, который сейчас не слишком высок после ажиотажа конца 2020 года.
В Минпромторге, напротив, заверяют, что существенного роста цен на машины из-за рубежа не будет. В ведомстве пояснили, что утилизационный сбор на импортные автомобили составляет около 5 процентов от их стоимости. В 2018-2019 годы ввозную пошлину на иномарки снизили с 20 до 15 процентов. По мнению Минпромторга, это говорит о том, что существенного роста цен на автомобили ждать не стоит.
Такого же мнения придерживаются и в Минэкономразвития. Как отметили в ведомстве, повышение сбора не отразится на цене импортных машин, так как многие из них производятся на российских заводах.
Рынок может обеднеть
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин в беседе с «Известиями» отметил, что в последние годы в стране наблюдается повышение цен на автомобили. Это происходит как мелкими скачками, так и крупными из-за ряда факторов. На стоимости иномарок сказываются изменение курса валют, нехватка автомобилей, инфляция и другие факторы. По его мнению, повышение ставки затеряется среди этих скачков и не будет таким заметным.
Эксперты отрасли, в свою очередь, считают ослабление рубля главным фактором, влияющим на стоимость иномарок. В текущем году ожидается изменение средневзвешенной цены на 5-7 процентов, а прайсы изменятся на 7-10 процентов. При этом цены в автосалонах начали меняться в сторону увеличения уже в январе. 29 производителей внесли корректировки в прайс-листы, машины выросли в цене примерно на 2 процента. При этом премиальный сегмент подорожал на 2,2 процента, а бюджетный – на 1,9 процента. Соответствующие данные приводит «Авто.ру».
Рост утилизационного сбора в перспективе может привести к исчезновению с российского рынка импортных машин, которые пользуются ограниченным спросом. Сами автопроизводители пока осторожничают с прогнозами. Вместе с этим о сокращении представленных в России линеек речи пока не ведётся. К примеру, в Mitsubishi заявили, что продолжат ввозить в Россию всё, что ввозилось ранее; в Kia и Hyundai работают над наладкой сборки представленных в России автомобилей.
Ввозимые в Россию иномарки могут вырасти в цене из-за повышения утилизационного сбора